排名是拉法＞918＞P1。

    結論一;結論一出來，汪言都有點懵。

    P1是三神車里最水的，毫無疑問，但拉法是怎么炒到那么貴的呢？

    完全被918吊打啊……

    三輛車的測試，都是由汪言親自完成的，所以不存在駕駛水平的差距，只有狀態的起伏。

    但是實際上，大少的狀態基本沒啥起伏，開掛不講理的。

    所以很顯然，拉法并不是最強的賽車，頂多稱得上是最平衡的賽車。

    如果再拉出蘭博基尼毒藥和科尼塞克one：1來對比，排名大概率會繼續下降。

    周建武等人更悲觀：“兄弟，不然我們去找兩輛蘭博基尼吧？咱的車怕是跑不贏付胖子……”

    “肯定跑不贏，HAC那邊出的車是科尼賽克Agera2015款 5.0 RS，零百至少差0.2秒，零四差更多，去年那車在咱們場地亮相時，大家都看到性能了。”

    “付胖子是科尼塞克國內唯一代理商，咱們不能用科尼塞克，要么蘭博，要么布加迪！”

    “可不是嘛，拉法這表現真夠嗆……”

    三神車只是名氣大，但并不是超跑的極致。

    價格、混動、適當限量、廠商公關，四大因素綜合在一起才導致是它們成為三神車。

    布加迪16缸是渦輪而非混動，廠商又高冷不耐煩公關，所以落選。

    至于蘭博基尼毒藥和科尼塞克ONE：1……加一塊兒只有19輛的兩款車，有什么炒作的意義嗎？

    那倆玩意，別說國內，整個亞洲都沒出現過。

    總有人以為那兩款車是在車展上被訂走的，肯花錢就能買到。