所以，想來想去，沈光林還是把推動(dòng)汽車工業(yè)進(jìn)步的側(cè)重點(diǎn)放在了毛子哥這邊。

斯柯達(dá)是很不錯(cuò)，也有技術(shù)積累，但還不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

毛子哥的好東西真的太多了，隨便收攏一點(diǎn)都是受用無窮的。

如果怕人罵，要不，換個(gè)殼試試？

不使用長城公司的招牌，換個(gè)其他公司，再找個(gè)不一樣的代理人，咱盡量撇清關(guān)系就是了。

如此一場饕餮盛宴，如果不能進(jìn)去分一杯羹，恐怕會(huì)被后人戳脊梁骨的。

后世，有多少人在回顧歷史的時(shí)候扼腕嘆息，華夏竟然沒有把握住如此關(guān)鍵的機(jī)會(huì)，以至于后來花費(fèi)幾倍的金錢都沒有完成技術(shù)突破。

那些特種鋼，那些特種材料，那些高精尖的技術(shù)，全部被別人給搞走了。

毛子解體的損失有多大？有人說，比二戰(zhàn)時(shí)候的損失還要大。

這不是沈某人該怪關(guān)心的問題，沈某人能夠?yàn)樽约贺?fù)責(zé)，為長城集團(tuán)負(fù)責(zé)，為華夏的工業(yè)化做點(diǎn)小小的貢獻(xiàn)，已經(jīng)很好了。