“反而還會讓他們把全部精力全都放到自己的快遞業務上，憑借著數量眾多的門店優勢跟我們死磕，實在是有些得不償失。”

    “通俗一點地說，就是光腳的不怕穿鞋的。”

    “采用封殺的方式，不是什么明智之舉。”

    眾人七嘴八舌，意見根本無法統一。

    因為逆風物流經過這么長時間的發展，跟這些傳統快遞公司實際上并不是絕對的競爭關系，而是合作與競爭的雙重關系。

    在很多地區，盛運快遞的快遞員已經習慣了把快件往逆風驛站一扔拍拍屁股就走，送件效率由此上升了許多倍，不少網點為了節省成本已經進行過人員調整，裁撤掉了一些不需要的快遞人員。

    如果貿然封殺逆風物流，那么這些快件要么直接送貨上門，要么找到大量新的代收點。

    前者在人員不足的情況下顯然不現實，而后者也不是在短期內能夠完成的。

    眼見眾人討論得差不多了，聶云盛輕輕敲了敲桌子。

    “好了，我來說兩句吧。”

    “逆風物流開始做自己的快遞業務，這在我們的預料之中，沒什么可大驚小怪的。”

    “當然，作為潛在的競爭對手，逆風物流是一種新模式，不可不防。”

    “但要說立刻封殺，顯然是有些反應過度了。就算要封殺，也得是我們找到一種對逆風驛站的替代方案之后，才能撕破臉。”

    “看來我們之前一直在籌劃的解決‘最后一公里’的方案，得抓緊時間推行了。”

    “尤其是逆風驛站覆蓋的幾個地區，必須盡快擺脫對逆風驛站的依賴！”

    作為快遞行業的龍頭老大，盛運快遞顯然也早已思考過如何解決最后一公里的問題。

    而不論如何思考，最終較為經濟的解決方案都無非只有兩個：要么做快遞柜，要么做門店形式的驛站。