駕駛室懂中國(guó)話的只有新加坡船長(zhǎng)，二副三副和舵手不懂。

韓渝用英語通報(bào)了下水深，隨即看著江面喊道：“濱港拖11，立起來頂船艏。”

“立起來，11收到。”

“濱港拖08，帶住。”

“08收到。”

“右滿舵。”

……

巨輪在兩條拖輪協(xié)助下橫在江面，船頭正對(duì)著船塢大門。

001搖身一變?yōu)閹Ю|艇，朱寶根和“土地公”小陳接過貨輪水手拋過來的纜繩，一點(diǎn)一點(diǎn)的往船上拖。

由細(xì)到粗，直到把真正的纜繩拖上船。

范隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)纜繩系好了，立即向韓渝匯報(bào)。

“按計(jì)劃往前拖。”

“001收到。”

新加坡貨輪上的纜繩夠長(zhǎng)，001加大馬力，一直把纜繩拖到船塢最北側(cè)的岸邊。

張阿生公司的海務(wù)等候已久，當(dāng)即指揮三個(gè)船塢工人接過纜繩，系在岸上的纜樁上。

這時(shí)候，正在貨輪船頭的大副和“木匠”已指揮水手拋出了第二根纜繩。

張阿生公司的機(jī)務(wù)和前來幫忙的中遠(yuǎn)船廠班組長(zhǎng)，組織船塢工人往北拖，把纜繩系在西岸的第十六個(gè)纜樁上。

“濱港拖11不用再頂了，解纜進(jìn)塢。”