李海想過減輕艦艇的載重來改變吃水深度，重量輕了自然能跑得快一些，問題是，除了直-9艦載直升機，實在是沒有可以動心思的地方。

    讓直-9艦載直升機起飛在空中伴飛，油料消耗得差不多后再降落返艦，可是經(jīng)過計算，意義不大。

    而且，艦上的航空油料是有限的，油料消耗完了，一旦需要使用到直-9艦載直升機，李海就麻爪了。

    53號艦引以為傲的、能夠在眾多新銳戰(zhàn)艦中有自己的立錐之地的，就是她所具備的強大的搜潛、攻潛能力。

    直-9艦載直升機是重要的反潛裝備，是艦艇的另一雙眼睛，必要的時候，甚至是艦艇的最后一顆子彈。

    李海是戰(zhàn)斗機飛行員，無論是空軍的戰(zhàn)斗機飛行員，還是海軍的艦載戰(zhàn)斗機飛行員，從他們上軍校的第一天，就被告知——航炮備彈三百發(fā)，你和戰(zhàn)機是第三百零一發(fā)！

    在直升機部隊里，包括海軍艦載直升機部隊里，存在著同樣的信條！

    這是中國軍人的勇氣體現(xiàn)！

    其實，對53號艦以及所有的中國海軍水面艦艇部隊來說，官兵們深知，他們和自己所服役的艦艇，將會是最后的攻擊手段，是最后一顆射向敵人的子彈！

    與大無畏的自我犧牲精神、絕對高于敵人的戰(zhàn)斗意志相比，冒險穿越保克海峽真的算不上什么了。

    因此，在指揮員下了決心之后，全艦官兵就不會再去考慮風險，全部精力集中在如何快速安全地穿越保克海峽，包括意見最大的航海長宋建明。

    這就是中國軍隊紀律嚴明的體現(xiàn)！

    不斷有關于保克海峽以及周邊態(tài)勢情況的情報傳過來，作戰(zhàn)參謀做初步的分析篩選后，再匯總給艦長。

    李海坐在艦長指揮椅上神色平靜地看著大尺寸彩顯上紛雜的信息，快速思考著。他的屁股能夠清晰感受到53號艦這條老護衛(wèi)艦在提速。常海洲在戰(zhàn)情中心待不住了，跑到艦橋來站在李海身邊。

    女操舵手陳韻上陣，她的操舵技術是最好的。

    即便是最好的操舵手，此時也是精神高度緊張。

    常海洲幾乎是每隔半分鐘就看一眼航速表，然后沉聲告訴李海，“達速了。”