達到最大設計航速了，即三十六節。

    李海面前的艦長終端自然是能夠看到航速變化的，常海洲之所以多此一舉，是起到一個提醒的作用。

    在戰情中心盯著他們那套寶貝集成化系統的姚先云感受到了艦艇的速度變化，立即跑向艦橋。

    一進艦橋就感受到了安靜得凝重的氣氛，他轉頭看向側門，大家的注意力都在所負責的工作上，沒有人留意到他的動作。姚先云快步走過去扶著護欄往下看，艦艇在劈波斬浪。有經驗的他一眼就看出來了，船正在以最大設計航速航行，頓時驚訝萬分。

    “前方進入高海況海域！”值更官大聲報告，聲音非常的突兀。

    眾人抓緊了扶手，準備迎接撞擊。

    一名上等兵看到姚先云傻不隆動的站在外面，趕緊一個箭步出去，一把拽住了姚先云的胳膊猛地往里面拉。

    剛剛把人拉進去，艦艏就刺入了一個巨浪之中，海水沖撞在艦橋上，像是海嘯沖擊樓房那樣，眾人眼前頓時失去了視野。艦艏穿進巨浪之中，隨即艦艇被巨浪高高托起，浪過去之后，艦艏落下來，重重地砸在海面上，兩側揚起巨大的水花。

    艦橋指揮中心里的官兵們緊緊握著扶手，身體搖晃不已。

    上等兵護著姚先云，不然他絕對要磕碰受傷。

    就在姚先云顛簸過去的時候，又來了一個巨浪。

    艦艇再一次重復剛才的姿態。

    艦艇顛簸不已，但是沒有影響到官兵們的工作。

    輪機艙不斷地傳來報告，李海眼前那個晃動著的航速數字依然在倔犟地向上跳動。53號艦竟然能夠在高海況的情況下保持住了加速的勢頭，這是054A做不到的，最重要的原因是艦體設計不同。

    53號艦以及同型號的護衛艦采取的是穿浪型艦艏設計，艦體底部是有V角的，而054A以及其余新式戰艦，在穩定和航速之間做了衡量，采取的是大比例的平底設計，更穩定，但要跑得快，全靠“力大磚飛”。

    大比例的長寬比是驅護戰艦艦體設計的趨勢，也是現在普遍采用的方式。像53號艦這個時代設計的艦艇，為了追求高速，采用的是小比例的長寬比。

    相較于054A，53號艦在同海況環境下更加的顛簸，但航速較高。

    十幾分鐘后，姚先云才意識到，此前的海浪只是開胃菜。他清清楚楚地看到53號艦被一個巨浪淹沒，四周全是海水，就在他絕望地等待著沉沒時，艦艇忽然冒出了海面，四周能看到了海平面，遼闊無垠。