他們能做到，說明在材料科學(xué)和精密制造上已達(dá)到頂尖水平。”

    貝索斯靠在椅背上，雙手交叉，目光在兩人間游移。

    他回憶起2013年自己資助的深海探險(xiǎn)，從大西洋海底打撈起阿波羅11號的f-1發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸，那些銹跡斑斑的部件至今仍陳列在西雅圖的博物館。

    他微微一笑：“我還記得我們打撈那些f-1發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的情景，它們就像歷史的活化石，現(xiàn)在華國造出了全新的f-1，這讓我好奇，我們能不能也做到？”

    史密斯眉頭微皺，語氣中帶著一絲猶豫：“理論上，我們絕對有能力復(fù)刻f-1。

    我們回收的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了寶貴的實(shí)物參考，團(tuán)隊(duì)也對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析。

    但這需要大量資源，可能會分散我們對‘新格倫’和be-4的注意力。”

    丹·克里斯蒂安森打開平板電腦，調(diào)出一份f-1發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)報(bào)告，屏幕上顯示噴射器板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

    她指著數(shù)據(jù)說道：“f-1的氣體發(fā)生器循環(huán)與我們的be-4分級燃燒循環(huán)完全不同。

    f-1使用rp-1煤油和液氧，噴射器板有2832個(gè)噴孔，燃燒室壓力70巴。

    我們的be-4是甲烷燃料，設(shè)計(jì)更注重可重復(fù)使用。復(fù)刻f-1需要重新配置生產(chǎn)線，甚至可能需要新的測試臺來適應(yīng)它的規(guī)模，f-1的噴嘴直徑超過3.7米。”

    貝索斯點(diǎn)頭，眼神中透露著審視：“但我們有現(xiàn)代技術(shù)，數(shù)控加工、3d打印、先進(jìn)的模擬軟件，這些應(yīng)該能讓復(fù)刻更容易吧？”

    丹·克里斯蒂安森回答道：“確實(shí)，現(xiàn)代技術(shù)可以提高效率。

    比如，我們可以用激光鉆孔來加工噴射器板，精度比1960年代的鉆床更高。

    inconel-x750合金的釬焊也可以用更先進(jìn)的真空爐，減少缺陷。但f-1的設(shè)計(jì)有其獨(dú)特性，比如銅質(zhì)擋板用來抑制燃燒振蕩，這些都需要精確復(fù)現(xiàn)。

    但復(fù)刻f-1仍然是個(gè)巨大的工程挑戰(zhàn)?！?br/>
    史密斯清了清嗓子，打斷道：“杰夫，我明白復(fù)刻f-1的吸引力，但我們得考慮成本效益。