陳平江點頭，而后吐出兩個字：“套路！”

    本月早些時候，馬斯克在推特上宣布將免費公開特斯拉所有專利。

    并且在剛剛過去的6月21日，特斯拉公司在全球范圍內公開了專利271項，其中發明專利263項（包括68篇電池熱管理專利），外觀專利8項。

    這件事情可大可小。

    正所謂內行看門道，外行看熱鬧。

    內行人對特斯拉公布的專利嗤之以鼻，但在外行人眼里，直到2024年在網絡上仍能經常看到“如果不是特斯拉開放了專利，中國造不出電動車”這樣的言論。在這些人眼里，后來比亞迪、“蔚小理”等車企所取得的成就一大半功勞都得歸功于馬斯克2014年6月的一次專利共享。

    如果沒有馬斯克公布專利，中國或許就沒有后來的新能源汽車大爆發。

    然而事實是，特斯拉本次專利共享對國內車企幾乎沒有影響，特斯拉的專利本身借鑒意義很小，同時大部分都已經被抵押出去了，而且如果要用特斯拉的專利，條件會非常苛刻。

    此時的特斯拉共有671項專利，除去一些重復和略有問題的，有360項專利值得研究，其中有15%是引進的專利。更關鍵的是，其中有62%的專利已經抵押出去了，有人查到其中一部分專利的權利歸屬人是PNC銀行協會和米德蘭貸款服務公司，特斯拉說“免費共享”是不是有點借花謝佛的意思？同時這也意味著這時候去用特斯拉的專利仍有侵權的風險。

    換言之，特斯拉大部分公開專利都抵押了，用來貸款的。就相當于，一個人給你說，“我的房子給你免費住，你開不開心呀！”但是其實房子他已經抵押了，銀行隨時有可能把房子收走，把你趕出去。然后專利流氓再找你把房租補上。

    且想要用特斯拉專利的話，就需要簽專利互換豁免協議。你免費用對方的，對方也可以免費用你的，意味著簽訂了之后，你就不能再以任何專利侵權起訴特斯拉。

    更甚至其中有專利釣魚的風險，電動車創業企業像雨后春筍一樣長出來，魚目混雜。作為特斯拉及盟友，可要時刻關注市場變化，及時關注打壓潛在競爭對手。特斯拉的專利大部分都是關聯專利。雖然的確可以免費授權給車企，但是不代表持有相關專利的其他車企不起訴你，懂了吧？上鉤之后合適時機就把你搞死。

    基于此，陳平江和王傳福對這些專利都沒有興趣，更不會用。

    馬斯克公開專利有這樣那樣的目的，陳平江并不在乎，也不想去了解。

    說是為了做大電動車市場也好，說是為了專利釣魚或者專利互換也好，這些都和陳平江無關。

    王傳福笑著點頭：“的確是套路，才兩百項專利，就要換別人幾千項甚至上萬項專利，真是做的一手好買賣。”

    類似豐田和BBA這樣的大型企業，都至少有幾十萬的專利，只要這些車企使用了任何一項特斯拉的專利，自己的幾十萬專利也得給特斯拉無償使用。

    不得不說是一樁好買賣。