第314章狼狗

    酒店會議室，傅運良與莊冠霖都變得有些沉悶。

    他們倆原本是有些興沖沖的，一個實際上還沒挖過這樣級別的高管，一個原先在寶馬工作也只是中層，對于沃爾沃里負責汽車安全的托馬斯都……

    簡單說，都有些濾鏡。

    現在瞧見托馬斯一開聊就只關心錢，再看他和老板兩個人都笑瞇瞇的搓手指的畫面，實是濾鏡破碎了。

    不過，他倆的沉悶沒有打擾俞興與托馬斯的溝通，兩人通過傅運良的翻譯進行了友好的交流，也就是——談錢。

    俞興是不知道托馬斯這位沃爾沃高級副總裁的具體薪資的，但通過對業內類似職務的評估，認為他一年拿到的薪資區間在300-500萬美元，比如，大眾集團相同職務的年薪差不多350萬美元。

    而且，考慮到沃爾沃這兩年的市場表現一般，托馬斯的薪酬可能是貼著300萬美元。

    此外，這300萬美元按照慣例也會分成三部分，一是固定工資，二是年度獎金，三是股票期權，前兩者的占比預計在40%-70%。

    托馬斯這一類專家的定位就是技術高管。

    雖說對于他這個人的判斷稍微有些失真，但百曉生的團隊認為如果離開沃爾沃，他在業內的選擇空間也是比較有限的，燃油車屬于傳統行業，類似職位的坑都有專家占著，而想擺脫技術高管的標簽再繼續爬向cto、ceo等更核心的管理職位，也是相當之難了。

    所以，托馬斯在他的領域已經接近自己能達到的天板。

    以及，當沃爾沃被吉利收購，這個天板的高度很可能還是繼續下降的。

    雖說吉利承諾尊重沃爾沃的獨立運營，但整個集團內部的序列必然有所變動，而托馬斯這類安全技術負責人又向來低于品牌、銷售、生產等方面的負責人。

    傅運良一邊翻譯，一邊在濾鏡破碎之后把獲得的信息全都串聯起來，倒不再為自己這次的判斷而沮喪，反而對于繼續把手伸向其他的目標而變得興奮。

    俞興同樣是聊了幾句托馬斯的薪金構成，又猜測式的說到300萬美元這個數字。

    隨后，他看到托馬斯沒有反駁，只是微笑之后就提出己方愿意給出的酬勞。

    “托馬斯，如果你愿意來到碳硅集團，我們這邊除了更大的發揮空間，可以給你提供400萬美元的酬勞，這是不包含期權的數字。”