如果跳到新能源企業……

    托馬斯自然而然的有關注已經在美國上市的特斯拉，可惜的是，現在負責特斯拉汽車安全的副總裁已經被同樣出身沃爾沃的彼得溫伯格給占了。

    而且，彼得溫伯格還是今年剛剛加入的特斯拉。

    托馬斯一念至此，只能感嘆慢了一步。

    如此放眼全球，特斯拉沒有坑位，日本廠商在搞氫能，歐洲油車步履緩慢，如果想要求變，來自華夏碳硅集團的邀請竟然是一份相對不錯的選擇。

    托馬斯有和妻子、孩子商量，他們在簡單了解申城之后倒是愿意跟著去那座大城市。

    那么，最后的問題就是……俞興這個人是否靠譜了。

    電車項目只是剛成立，很多事情只是停留在紙面上，單以這些來衡量未來其實很碰運氣，那么，創始人過去既定的事實就具備更大的參考價值。

    托馬斯在網上搜了搜俞興這個人的資料，但因為不懂中文，機翻很多時候又莫名其妙，不少事就越看越迷糊。

    抓了他就不能抓你？誰抓你？抓了誰？

    不愧是要做電車的，他還公開喊過“保護環境”的口號？

    他和投資人的關系到底好還是不好？怎么一會決裂，一會又去上市敲鐘？

    托馬斯瞧著屏幕上的翻譯總覺得矛盾，干脆就打算問問吉利派遣到哥德堡學習的工程師們，沒有比他們口中更真實的了。

    結果，聽起來似乎更不真實了。

    來自華夏的工程師們是分別和高級副總裁閑聊的，只以為他是好奇國內的新能源項目，并不認為這種級別的大佬會對一個紙上的公司感興趣，也就沒什么顧忌的全盤托出。

    “哦，俞興啊，他是華夏最有良心的老板。”

    “百曉生的俞博士嘛，你問他干嘛？嗯嗯，他好像確實做了一個新能源車的項目，這個人的為人處事還是相當……靠得住的，一言九鼎的那種。”