第346章跳槽

    崔之愚加上了俞興的微信，但彼此一個握手的表情之后就沒有什么多的交流，他也不知道能聊什么。

    事實上，崔之愚自己是比較看好電動車發展的，也和魏總提過戰略方面的未來，認為長城現在對于新能源的布局力度不夠，但他的想法和長城目前專注suv、皮卡、緊湊型轎車的戰略是不符的。

    再加上，去年發布的哈弗h6已經出現銷量上的火熱，新能源戰略更是不被重視了。

    同時，也是因為哈弗h6的市場，長城正在啟動組織結構的變革，原來的部門制改為了中心制，而中心負責人直接向王鳳瑛匯報工作，近期的內部變動還是比較大的。

    像動力研究院的院長王瑞平，她就即將離開長城，下個月加盟吉利，這在內部并不是秘密。

    崔之愚在這樣的內部變化比較猶豫，一是和王總合作的挺愉快，二是感覺戰略認知上不能施展自己所長。

    但他和王總推心置腹的溝通過后已經決定繼續留在長城，如果，這次沒在車展上碰見那個俞興的話。

    崔之愚漫無目的的點著手機屏幕，不知不覺點到微信，眼神剛從屏幕上滑過忽然又滑了回來，瞧見“資訊”后面的一行小字——電池發展漫談。

    微信出了個資訊功能，這是他知道的，但以往從來沒點進去過。

    他前幾分鐘還在琢磨電池的事，這會就有這樣的資訊內容，還挺……心有靈犀。

    崔之愚點進資訊里瞧了瞧，意外發現竟然聊的還不錯，既有新成立的寧德時代現狀，還有國外松下為特斯拉提供的18650三元鋰電池。

    特斯拉搭載85kwh版的models宣稱續航是265英里，大約426公里，是全球續航最長的量產電動車。

    崔之愚瞧見幾個最新的數據，猛然再想今天白天看到的各家產品，混動車已然為數不少，寶馬i8、大眾xl1、本田思域、比亞迪秦、榮威550，不管外資還是合資又或者國產，都有所探索。

    如果國內廠商也能采用松下那種高續航的電池，市場會不會有煥然一新的變化？

    他暢想了一會，再想到今天偷聽到的俞興的評價，寶馬價格太貴，比亞迪還要積累，榮威變速箱有隱患，眾泰純屬低價低質……

    這人口氣實在不小！

    但是，連王總對榮威的判斷都和他不謀而合，哪怕他背后是有團隊的分析和意見，至少這個人是在認真琢磨和探索的。