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      第665章 胡鬧與小三陳路

          龍騰s900上市之后。

          拋開那些買它就是愛國的言論跟營銷,想要別人一百多萬買臺國產(chǎn)新能源。

          惟有在安全,駕駛,技術(shù)方面包括品牌力等板塊真正做到客戶喜歡才行。

          很簡單的一句話,國內(nèi)可以用特別營銷打贏bba,去了國外那就是扯淡了。

          想要立足,讓客戶在百萬車?yán)锩孢x擇他們的龍騰s900,唯有真正做到讓用戶滿意才行。

          這也是陳平生拒絕營銷部啟動搞愛國營銷的主要原因,因為這種營銷非常容易將企業(yè)帶歪。

          甚至引起大部分人的反感。

          從戰(zhàn)狼2開始,很多企業(yè)就試圖打上愛國營銷的標(biāo)簽。

          動不動就跟愛國扯上關(guān)系,這屬實是把雙刃劍。

          最簡單的一個解釋就是,買臺進口車從關(guān)稅到進口消費稅肯定要比買臺國產(chǎn)新能源高。

          從金錢的角度來理解,這兩者的區(qū)別其實并不大。

          要是從另一方面來理解,桑塔納最早引進國內(nèi)的時候,海外廠家給出的定價標(biāo)準(zhǔn)大概是八九萬一臺。

          最后賣到了二十多萬。

          這其中的差價主要就是用來保護國內(nèi)剛剛起步的汽車工業(yè),包括自主生產(chǎn)的汽車品牌。

          按九十年代桑塔納的那個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),它要是賣八萬。

          國內(nèi)所有汽車廠不會有任何的生存空間,消費者閉著眼睛都會選桑塔納。

          這種正策上的價格保護,起碼延續(xù)了長達(dá)二十年左右的時間。

          不止汽車這塊有保護,電器包括其它的電子產(chǎn)品都是有保護的。