周瑜從來沒有想過大包大攬，進入一個行業就要把這個行業的飯菜吃光。

    在他的規劃中，汽車產業也會如同手機產業，自家公司開發出優秀產品，后續還是用擴大供應鏈和設備，組建技術聯盟的方式進行發展。

    畢竟只有這樣，才能夠保證自家公司有龐大制造業基礎的同時，又可以盡可能的規避壟斷制裁。

    造智能手機，搞通信產業，是為了以后進入太空領域能夠在這些方面沒有短板。

    而造車，研究發動機、合金材料，更是為了穩扎穩打的培養技術工程師，開發優秀的智能機械臂，以后才能夠依靠這些制造業技術，造出太空要塞。

    路一步步走，飯一口口吃。

    鄭博收集的行業信息非常全面且精煉。

    在這些造車企業的新聞之后，緊接著就是“高田氣囊”的大規模召回事件。

    霓虹島國的高田公司是世界上第二大汽車安全部件制造商，主要客戶除了日系車陣營的豐田、本田、日產、馬自達、三菱汽車等，還有奧迪、奔馳、寶瑪、通用、現代、福特等諸多知名車企。

    高田氣囊因為安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題，會對前排乘客造成安全威脅，甚至被人稱為死亡氣囊，所以才開始大規模召回。

    除了高田氣囊之外，還有霓虹車企的發動機造假、汽車材料數據造假、零部件減配等一眾新聞。當然除了霓虹車企之外，大夏聯邦本土、高麗半島、阿美瑞克市場的一些車企供應商新聞，也都整理在冊。

    能夠看得出來，做這份報告的人，不僅對行業有十分深入的了解，心思也頗為細膩，報告內容扎實但并不顯得臃腫，拖沓。

    只不過鄭博并不知道，他表現的越是優秀，周瑜對前任助理主管就越多幾分感觸。

    原因很簡單，鄭博并不是周瑜提拔，而是由羅紅梅培養提拔出來的優秀人才。

    而現在，羅紅梅已經在新科汽車公司處理財務相關事宜，能夠見面的時間瞬間減少了百分之九十幾。

    只不過周瑜雖然心里面有些感觸，但卻仍舊沒有選擇太過主動。

    他深知自己身上的秘密根本不能讓第二個人知曉，不論是父母還是其他親朋好友，兩世為人、腦海中神秘晶體這兩個機密，只能夠帶入墳墓。