有一點值得一提，現在大夏聯邦的公交車、火車和部分國內機場調度需要的服務器芯片、智能設備芯片，都在進行更新換代。

    很多設備芯片都采用新科半導體設計、夏芯國際代工制造，特別是一些核心崗位、職能崗位的從業人員，都被要求在上班時間使用公司派發的工作手機。

    而這些工作手機無一例外都是裝載了帝江芯片、青龍芯片的高性能國產智能手機。

    大夏聯邦官方一直都非常重視數據安全，只是以前沒得選。

    而現在有的選，那自然是多多益善。

    經過周瑜的努力，大夏聯邦的半導體產業已經實現了全產業鏈技術自主，等到這些半導體廠商、研究所在未來五年到十年的時間完成了廠房擴建、產能提升，那半導體產業自給自足的一天也就快要到來。

    在上世紀80、90年代。

    京兆市的出租車一般都是皇冠、公爵，在當時，起步價就是12元，后來一身黃色的“面的”，10公里起步，每公里1元，可同時坐7名乘客，還能運大件兒。

    2007年，第一條貫通南北的地鐵5號線正式開通試運營，開通首日半天客流量就達34萬。

    很多上班居民都選擇拋棄公交車、打的，改乘地鐵出行，不僅省錢，路上還不會遭遇擁堵，可以多睡幾十分鐘。

    并且隨著交通便利，東來順飯莊、餛飩侯、豐澤園、全聚德……這些飯店都迎來了食客數量暴漲的快速發展時期。

    餐飲、旅游，還有越來越多的企業駐京辦，都在讓這座城市的工作機會迅猛增加。

    2016年這個時候，蓉城市每天有6趟火車直達京兆市，最快的是G308次，僅需要14小時23分。

    有時候網友們談論富豪的奢侈生活時，總是離不開別墅、海島、私人飛機和保姆。

    哪怕是深居簡出的新科董事長周某人，都有網友表示這位年輕人家里面很早就買了別墅，而且之所以平常沒有什么新聞，是因為周董事長出行都是私人飛機，和普通人沒有接觸的機會。

    但實際上，周瑜的出行安排非常簡樸。

    甚至他特意對助理辦公室說過，去京兆市這些較遠的行程，能夠安排火車就安排用時較短的火車，如果必須要乘坐飛機，也要選擇歷年事故率最低的航空公司飛機。

    有意思的是，原本周瑜都做好了要在三層臥鋪對付十幾個小時的準備，但沒有想到的是，當京兆市那邊的對接人員了解到出行計劃后，很快就安排了一節車廂。