他想呢，到底是什么國內車企如此手眼通天，在官方有耳目奸細，提前這么早打探出了內幕消息。

    這邊還沒談完多久呢，大家就都知道了。

    結果沒想到馬斯克每天狂發推特，現在全世界都知道特斯拉有一個在尚海的超級工廠正在商談。

    現在這個時間點，特斯拉的電車與三電技術無疑是世界級的，非常領先。

    孟繁岐覺得，也難怪國內車企如此緊張，聽到消息之后直接開打輿論戰。

    畢竟他們沒有重生者的視野，此刻一聽電車屆的蘋果要來了，還是孟繁岐爭取的獨資，頓時覺得天要塌了。

    利益相關，難免如此，孟繁岐不欲與這些人計較。畢竟時間會回答一切，特斯拉進來后要本土化，勢必會協助整合目前已經補貼出來的各種零部件流水線。

    但當他注意到這股聲音當中，竟然還有吉利汽車的影子之后，一股怒意是直沖他的心頭。

    之前那家一己之力就騙走百億補貼的康迪公司，就特么是吉利百分之百掌控的子公司。

    “你自己不爭氣，整天在那搞一些歪門邪道的東西，造了車不加三電，生產出來的車整年整年地停在車庫里都落了五層灰了去騙補。一家公司就騙了官方接近三成，現在還有臉來說我了？你死不死啊！”

    原本，官方在騙補事件的處理上是比較柔和的。

    總共查出接近百家企業之后，只對情節嚴重的十余家企業進行了公示，點名批評。

    追回補助，按比例追加罰款，同時取消資質，追求負責人法律責任。

    對于余下的那些情節較輕的，官方終究還是高抬貴手，錢拿回來，再罰點，就沒有繼續下重手了。

    這種官方的簡要公示通報，比較簡短扼要，其實在民眾當中的水花是不大的。

    吉利更是膽肥，康迪遭到如此重罰之后，竟然不服氣處分，向相關機構提出了上訴！

    單從這個行為就可以看出，吉利倒也不是針對孟繁岐，他連官方的處置也不服氣，屬于仗著自己以前的功勞，飛到天上去了。