雖然馬斯克已經宣布脫離OpenAI，錢撤了，人也從董事會退出去了。

    不過從內心和事實兩方面上說，馬斯克仍舊自詡為OpenAI的一號創始人。

    畢竟，當初出力出錢最多的就是他。

    其實馬斯克一直以來也不明白，為什么孟繁岐在OpenAI這件事上從來沒有支持過自己任何一次。

    按理說，兩人在其他方面的合作數不勝數，總體都挺愉快的。

    怎么偏偏就是在AI這件事上合不來呢？

    “難道說，終究還是因為當初我想要徹底將AI技術抓在自己手里？”馬斯克不大清楚，他只能猜測。

    這種話不僅不好問出口，即便問了，恐怕也很難得到真實的回答。

    此行既然是特斯拉的喜事，大家就不聊什么不愉快的事情了。

    飛行的時間雖然不短，聊聊天，一覺起來卻也差不多到了。

    “我還是第一次在尚海落地之后往市區的反方向走?！鄙泻|邊的這座機場大得嚇人，其面積甚至超過了奧門。

    一行人繞了一大圈，總算從機場出來，不過卻并非前往市區，而是到了最為東南方的滴水湖區。

    如果算這里到市區的距離的話，已經都足夠從尚海到隔壁佳興市了。

    倘若不是這么偏遠的距離，尚海市政府也不會這般慷慨給出這般遼闊的土地面積，八十多萬平方米。

    此地以后是要發展沒錯，但看眼下的情況，特斯拉超級工廠周邊仍舊是一片荒蕪。

    除了遠處幾公里外似有一些工業大廠之外，周邊基本看不到什么建筑。

    好在附近此前已經入駐了一些汽車配件廠商，也算是近水樓臺先得月了。

    特斯拉的這座尚海工廠，仍舊是熟悉的白色低層建筑，風格和各種配置似乎與孟繁岐在美看到的那些沒有什么兩樣。