第354章蓮

    lotus，這個單詞的意思是“蓮”，音譯是“路特斯”。

    作為1948年就在英國創立的品牌，它一度和法拉利、保時捷并稱為全球三大跑車品牌，但品牌名聲由于市場銷量不佳還是慢慢沉寂了。

    蓮在六十年代獲得過7次f1車隊總冠軍和6次車手總冠軍，在七十年代的type72賽車被評為“史上最偉大的賽車”，它的冠軍三套件之空氣動力學設計、輕量化技術、底盤調校至今仍是高性能跑車的核心標準。

    除了媒體的贊譽，法拉利的創始人恩佐也曾親筆寫下“蓮在歷史上是與法拉利、保時捷齊名的世界三大跑車品牌”，以及，特斯拉的roadster跑車在研發時就采購了蓮的elise跑車底盤。

    當然，馬斯克后來認為，改造底盤的功夫不如全新開發。

    俞興感覺自己還是窮慣了，之前與胡錚南討論青年汽車時壓根沒往資本運作的方向考慮，蓮集團除了蓮跑車，它的“蓮工程”本身就是全球頂尖的汽車工程咨詢公司，通用、豐田等知名公司都是客戶。

    這么來看，吉利的資本運作效果還是十分出色的。

    俞興萌生想法便立即查了蓮現在東家寶騰集團的情況。

    果不其然……

    寶騰集團今年剛被馬來西亞的drb-hicom集團收購43%的股權私有化退市，營收降低，虧損擴大，資金緊張，而蓮自1996年被寶騰收購以來從未給它帶來盈利。

    去年，蓮因為資金短缺甚至不得不缺席巴黎車展，年產量更是只有三位數。

    所謂的全球三大跑車品牌沒有市場銷量的支撐，實在很難有驕傲的底氣。

    劉琬英是好奇的與俞興一起查看蓮與寶騰的材料，等到基本看完之后指著上面的財務數據，笑道：“俞老板，這些虧損和頹勢證明了什么？”

    俞興看了看眼里閃著狡黠的小英，捧場道：“想不到，證明什么？”

    “笨！”劉琬英笑瞇瞇的說道，“整合不徹底，不如徹底不整合啊！”

    俞興一瞬間倒是很嚴肅：“是的，是的，很合適。”

    他又看了眼財務數據，再想著寶騰收購蓮之后的雙輸，不由得感慨道：“戰略整合與技術吸收、轉化也是一種能力啊。”