第354章蓮

    lotus，這個單詞的意思是“蓮”，音譯是“路特斯”。

    作為1948年就在英國創(chuàng)立的品牌，它一度和法拉利、保時捷并稱為全球三大跑車品牌，但品牌名聲由于市場銷量不佳還是慢慢沉寂了。

    蓮在六十年代獲得過7次f1車隊(duì)總冠軍和6次車手總冠軍，在七十年代的type72賽車被評為“史上最偉大的賽車”，它的冠軍三套件之空氣動力學(xué)設(shè)計、輕量化技術(shù)、底盤調(diào)校至今仍是高性能跑車的核心標(biāo)準(zhǔn)。

    除了媒體的贊譽(yù)，法拉利的創(chuàng)始人恩佐也曾親筆寫下“蓮在歷史上是與法拉利、保時捷齊名的世界三大跑車品牌”，以及，特斯拉的roadster跑車在研發(fā)時就采購了蓮的elise跑車底盤。

    當(dāng)然，馬斯克后來認(rèn)為，改造底盤的功夫不如全新開發(fā)。

    俞興感覺自己還是窮慣了，之前與胡錚南討論青年汽車時壓根沒往資本運(yùn)作的方向考慮，蓮集團(tuán)除了蓮跑車，它的“蓮工程”本身就是全球頂尖的汽車工程咨詢公司，通用、豐田等知名公司都是客戶。

    這么來看，吉利的資本運(yùn)作效果還是十分出色的。

    俞興萌生想法便立即查了蓮現(xiàn)在東家寶騰集團(tuán)的情況。

    果不其然……

    寶騰集團(tuán)今年剛被馬來西亞的drb-hicom集團(tuán)收購43%的股權(quán)私有化退市，營收降低，虧損擴(kuò)大，資金緊張，而蓮自1996年被寶騰收購以來從未給它帶來盈利。

    去年，蓮因?yàn)橘Y金短缺甚至不得不缺席巴黎車展，年產(chǎn)量更是只有三位數(shù)。

    所謂的全球三大跑車品牌沒有市場銷量的支撐，實(shí)在很難有驕傲的底氣。

    劉琬英是好奇的與俞興一起查看蓮與寶騰的材料，等到基本看完之后指著上面的財務(wù)數(shù)據(jù)，笑道：“俞老板，這些虧損和頹勢證明了什么？”

    俞興看了看眼里閃著狡黠的小英，捧場道：“想不到，證明什么？”

    “笨！”劉琬英笑瞇瞇的說道，“整合不徹底，不如徹底不整合啊！”

    俞興一瞬間倒是很嚴(yán)肅：“是的，是的，很合適。”

    他又看了眼財務(wù)數(shù)據(jù)，再想著寶騰收購蓮之后的雙輸，不由得感慨道：“戰(zhàn)略整合與技術(shù)吸收、轉(zhuǎn)化也是一種能力啊。”